11 Май 2011

Электро-концепт Peugeot EX1

Концепт-кар Peugeot EX1

Концепт-кар Peugeot EX1

Отмечается, cialis что новый Peugeot EX1 имеет сходство с прототипами Asphalte 1996-го года, click а также 20Cup 2006-го года выпуска. Помимо общей концепции автомобиль похож внешним видом — стремительный и с значительно зауженной задней частью. Венчает образ автомобиля его небольшой выдвижной спойлер. Кроме того, все кузовные панели выполнены из легкого карбона.

340 л.с. мощности при весе 750 кг

340 л.с. мощности при весе 750 кг

Традиционное лобовое стекло заменено на небольшой прозрачный козырек, который защищает водителя от ветра. По этой причине высота Peugeot EX1 достаточно небольшая — лишь 90 см, при ширине в 177 см. Длина концепта составляет 354 см, а общий вес — 750 килограмм. Стоит также обратить внимание на длинный покатый капот, «нос» автомобиля с V-образными светодиодными фарами, а также на «пасть» радиаторной решетки, очень напоминающую переднюю часть новейшего седана Peugeot 508.

Необычные формы и передовые технологии

Необычные формы и передовые технологии

Движение Peugeot EX1 осуществляется при помощи двух электромоторов, размещенных на каждой из осей автомобиля. Суммарно они обеспечивают 340 лошадиных сил мощности и крутящий момент в размере 480 Нм, который достигает всех четырех колес. Разгон до первой сотни занимает всего 3,6 секунды. При этом максимальная планка в 260 км/ч достигается концептом за 6,6 секунды.

Фантастические фильмы не оставили авторов концепта равнодушными

Фантастические фильмы не оставили авторов концепта равнодушными

В салоне располагаются 2 спортивных ковшеобразных сиденья для водителя и пассажира, разделенные высоким центральным тоннелем. Примечательно, что при открытии кресла двигаются вместе с дверьми, поскольку прикреплены к ним. Сами же двери открываются против движения. Идея прикрепления кресел к дверям призвана облегчить посадку и высадку, поскольку сиденья размещены очень низко. Приборная панель в виде отдельных экранов предусмотрена как для водителя, так и для пассажира. Концепт содержит элементы нынешнего стиля марки, он необычен и эффектен, его силуэт запоминается. Инновационность модели заключается в трапециевидной проекции при взгляде сверху на автомобиль с не накрытыми задними колесами. Салон автомобиля выглядит весьма футуристично, водитель управляет машиной при помощи рули, напоминающего авиационный штурвал.

«Максималка» концепта составляет 260 километров в час

«Максималка» концепта составляет 260 километров в час

Определенные панели крыши и стен модели EX1 под солнечными лучами вырабатывают электроток для непосредственной «заправки» спорткара при использовании встроенной здесь зарядной станции. О запасе хода и емкости литий-ионной батареи пока ничего не сообщается.

Комментариев нет.

Оставить комментарий

You must be logged in to post a comment.