25 Окт 2010

Маленькая электроракета tZero

Электрокар AC Propulsion tZero

Электрокар AC Propulsion tZero

Долгое время электромобили выполняли сугубо утилитарные функции, sovaldi как то недорогая доставка пассажира из точки А в точку Б, sovaldi при этом без вреда для окружающей среды. Американская компания AC Propulsion решила нарушить эту традицию, view когда в 1996-м году выкупила права на кит-кар Sportech Дэйва Пионтека (Dave Piontek). Именно эта машина стала лучшим кандидатом для постройки электромобиля из-за своих небольших размеров и малого веса.

Электрический tZero образца 1997 года

Электрический tZero образца 1997 года

Через несколько лет работы в итоге мир увидел маленькую «электроракету» с красивым именем tZero, которая вполне способна потягаться с самыми энерговооруженными машинами.

В AC Propulsion tZero все открывается вверх

В AC Propulsion tZero все открывается вверх

Сегодня tZero — суперскоростной спортивный родстер ручной сборки, выпущенный в ограниченном количестве, однако он все же прошел долгий путь своего развития. Первая машина внешне несильно отличалась от своего прототипа Sportech, отличие было только в том, что под плавными линиями кузова появился электромотор и аккумуляторы. Элекромобиль разгонялся до «сотни» за 4,9 секунды и показывал максимальный пробег без подзарядки 160 км. В таком виде tZero впервые представили на лос-анджелесском автосалоне в 1997-м году. Максимальная скорость электрокара — 250 км/час.

Быстрый и легкий tZero

Быстрый и легкий tZero

В движение 1100-килограмовый автомобиль приводят специальные двадцать восемь двенадцативольтовых свинцовых аккумуляторов, общий вес которых — 560 кг. Батареи стоят в 2 ряда по 6 штук в пределах колесной базы, 4 батареи находятся напротив мотора. В спокойном режиме на скорости 96 км/час tZero проезжает без подзарядки 160 км. Полная зарядка всех 28-и батарей происходит от любой розетки на 110 или 240 В (в последнем случае — за 1 час). Можно возить с собой небольшой бензиновый моторчик, который подзаряжает электродвигатель во время дальних поездок. Существует также модификация с литиевыми аккумуляторами: электрокар проезжал значительно больше (480 км), весил на 250 кг меньше, однако стоил в три раза дороже.

AC Propulsion tZero

AC Propulsion tZero

К слову, двигатель, который установлен сейчас на tZero, Алан Конкони — бывший инженер General Motors — изначально предлагал использовать в Honda Civic. К сожалению, переднеприводный автомобиль не продемонстрировал огромный потенциал электродвигателя.

Cтиль, простота и экологичность

Cтиль, простота и экологичность

Современные модели tZero выжимают «сотню» всего 3,6 сек, то есть на 1,3 секунды быстрее, чем первый образец. Автомобиль имеет довольно классический для спортивного скоростного авто дизайн и невычурный интерьер, кузов сделан из стеклопластика. Как говорят разработчики машины, внутри все очень просто: кожаные спортивные сиденья, ремни безопасности, трубчатая рама. Из предметов роскоши — только мультимедийная система.

Комментариев нет.

Оставить комментарий

You must be logged in to post a comment.